پایان نامه gl/l (471)

الف ) اطلاعات كلي و روش اجراي تعميرات

محافظت از اتومبيل
دقت كنيد قبل از شروع هر نوع تعميرات ، صندلي ها ، گلگيرها و سپر ها را با محافظ چرمي يا پلاستيكي بپوشانيد تا از كثيف شدن و آسيب ديدگي آنها جلوگيري كرده باشيد .

نكات ايمني هنگام جك زدن

هنگام جك زدن اتومبيل موارد زير را رعايت كنيد :

چرخ ها را مهار كنيد .

جك را فقط در جاهاي مخصوص قرار دهيد .

پس از جك زدن به منظور ايمني بيشتر از خرك استفاده نماييد .
3-آماده كردن ابزار و وسايل اندازه گيري
هميشه قبل از شروع به كار كليه ابزار و وسايل اندازه گيري لازم تهيه نماييد .

4-ابزار مخصوص

هنگام تعميرات از ابزار مخصوص استفاده كرده و از بكار بردن آچارها و وسايل متفرقه جلوگيري نماييد .

5-تشخيص عيب

قبل از رفع عيب حتماً نقص موجود را تشخيص داده و قبل از شروع به كار ، قطعاتي كه بايد تعمير و يا تعويض شوند را مشخص سازيد .

6- پياده كردن قطعات

اگر در تعميرات بازكردن تعداد زيادي از قطعات ضرورت داشته باشد بازكردن بايد به ترتيبي صورت گيرد كه در حين كار به ظاهر قطعات آسيبي وارد نشده و بستن آنها نيز به راحتي انجام شود .

ب) بازكردن قطعات ( جمع كردن )

1- بازديد قطعات

بعد از باز كردن قطعات آنها را دقيقاً از نظر آسيب ديدگي ، تغيير شكل ، تغيير رنگ ، سائيدگي و شكستگي بازديد نماييد .

2- مرتب كردن قطعات

قطعات را پس از باز كردن شسته و مرتب بچينيد تا سوار كردن آنها به راحتي امكان پذير باشد . دقت نماييدقطعاتي كه بايد تعويض شوند جدا قرار گيرند .

3-تميز كردن قطعات

تميز كردن قطعاتي كه مجدداً مورد استفاده قرار مي گيرند ضروري مي باشد .

4-جمع كردن قطعات

هنگام بستن مجدد قطعات دقت كنيد كه كليه استانداردهاي لازم از قبيل ميزان گشتاور ( سفت كردن پيچ و مهره ها ) و تنظيمات را رعايت كنيد . توجه كنيد كه پس از هر بار باز كردن ، قطعات زير را بايد تعويض كرد :

كاسه نمد

واشرها

اورينگ ها

واشرهاي فنري

اشپيل ها

مهره هاي با قفل پلاستيكي
نكات قابل توجه

واشرها را با برچسب مخصوص آب بندي نماييد .

قسمتهاي متحرك را روغن كاري نماييد .

كاسه نمد و قطعاتي از اين قبيل از سوار كردن با روغن يا گريس توصيه شده ، روغن كاري نماييد .
تنظيمات
به منظور انجام صحيح تنظيمات از ابزار مخصوص ، گيج ها و وسايل مخصوص استفاده نماييد .

سيستم الكتريكي

هنگام رفع عيب سيستم هاي الكتريكي ، حتماً كل بل منفي باطري را قطع نماييد . ضمناً هنگام جدا كردن اتصالات ، هيچ گاه سيم ها را نكشيد . براي اينكه مطمئن شويد كه كائوچوبي ها به يكديگر محكم شده اند دقت داشته باشيد كه هنگام بستن صدايي شبيه تيك از آنها شنيده شود . از رله ها و سنسورها به دقت مراقبت نمود و مواظب باشيد كه به قطعات ديگر آسيب نرسانند .

قطعات و لوله هاي لاستيكي

همواره مراقب باشيد كه قطعات و لوله هاي لاستيكي آغشته به بنزين ، روغن ، تينر و موادي از قبيل نشوند .

ج) محل نصب جك و پايه هاي ايمني ( خرك )

1- جلو: محل نصب خرك زير طاق ، محل نصب جك در جلو اتومبيل

2- عقب ك محل نصب خرك در قسمت زير اكسل ، محل نصب جك در وسط اكسل

بالا بردن اتومبيل با جك ستوني به ترتيب در جلو ك زير ركاب و در عقب هم زير ركاب مي باشد . ( به شكل هاي ( 15- آ ) و ( 16 – آ ) و ( 17- آ ) توجه شود . )

د) بكسل كردن اتومبيل

جهت بكسل كردن خودرو به يكي از دو روش توصيه شده عمل نماييد .

براي اين كار ترمز دستي را كشيده و دنده را در حالت خلاص قرار داده و سوئيچ را روي موقعيت ACC قرار دهيد . قسمت پايين چرخ ها بايد بالاتر اززمين قرار گيرند . در صورتيكه به علت آسيب ديدگي بيش از حد بكسل كردن اتومبيل در حالت بالا بودن چرخ هاي محرك از سطح زمين مقدور نباشد مي توان از چرخ هاي كمكي استفاده نمود . براي بكسل كردن در حالي كه 4 چرخ بر روي زمين مي باشند فقط بايد خودرو را به سمت جلو بكسل كرد در چنين شرايطي سرعت خودرو نبايد بيش از 50Km/h باشد . در غير اين صورت به گيربكس آسيب وارد خواهد شد .

براي بكسل كردن اتومبيل بدين صورت عمل مي كنيم :

چرخ هاي جلو را بر روي چرخهاي كمكي قرار دهيد .

اتومبيل راطوري بكسل كنيد كه چرخهاي جلو از سطح زمين بالاتر باشند .
احتياط

زماني كه موتور خاموش است بوستر ترمزها كار نمي كند . لذا داراي نيروي ترمز داراي نيروي ترمز ضعيف مي باشد .

در موارديكه از زنجير و يا كابل استفاده مي نماييد دقت كنيد كه در حالت صاف قرار داشته باشد و ضربه هاي آني به آن وارد نكنيد .

قلاب هاي عقب فقط بايد در موارد اضطراري مورد استفاده قرار گيرند مانند بيرون كشيدن اتومبيل از گل و لاي و توده برف .
B : بازديد و سرويسهاي دوره اي
الف ) مقدمه

توضيح : شرح حروف اختصاري كه درجدول سرويس هاي دوره اي به كار رفته است به شرح زير مي باشد :

ب : بازديد كنيد

س : سفت كنيد

ع : عوض كنيد

ت : تنظيم كنيد

ر : روغن كاري كنيد
توجه
پس از بازديد ظاهري و يا طرز كار يك سيستم در صورت نياز قطعات مربوطه را تميز تعمير و يا تعويض نماييد .

نكات زير را در نظر داشته باشيد :

بعد از 80 هزار Km و يا 48 ما سروي و نگهداري توصيه شده را انجام دهيد .

رديف هايي كه داراي علامت * مي باشند .
I ) لازم است هر 100 هزار كيلومتر يك بار تسمه تايمينگ را تعويض نماييد . در غير اين صورت به موتور آسيب وارد خواهد شد .
П ) در صورتيكه اتومبيل تحت شرايط زير كار مي كند توصيه مي گردد كه روغن موتور و فيلتر روغن را با فاصله زماني كمتر از آنچه توصيه شده تعويض كنيد : هواي غبار آلود استفاده از اتومبيل با دور آرام و سرعت كم براي مدت زياد .

Ш ) اگر اتومبيل در هواي غبار آلود و يا مناطق شنزار رانده مي شود ، صافي هوا را زودتر تعويض كنيد .

V I ) بازديد و تنظيم تسمه واتر پمپ و دينام ، تسمه كولر ( و فرمان هيدروليك )

VI ) مايع ترمز ( روغن موتور ) را هر 2 سال يكبار تعويض كنيد . در صورتيكه از اتومبيل در مناطق كوهستاني و يا مناطقي كه داراي آب و هواي مرطوب مي باشد استفاده مي كنيد ، مايع ترمز را هر سال تعويض كنيد .

1-تنظيم لقي سوپاپ ( فيلرگيري )

با استفاده از يك فيلر لقي سوپاپها را فلير گيري نماييد.

لقي سوپاپ بنزين (in 012/0 ) mm 30/0

لقي سوپاپ دود (in 0/0) mm 30/0

2- سفتي پيچ هاي سر سيلندر

پيچ هاي سرسيلندررا به ترتيب عددي كه در تصوير آمده سفت كنيد.

3- سقفي پيچ هاي منيفولد هوا و دود

ميزان گشتاور كيلوگرم متر 6/2-9/1 منيفولدهوا

كيلوگرم متر 3/2 – 6/1 منيفولددود

4- بازديد و تنظيم تسمه ها ( شامل تسمه واند پمپ ، دينام و كولر)

1- تسمه ها را از نظر پارگي و ياپوسيدگي باز ديد كنيد .

2- در صورت لزوم آنها را تعويض ويا تنظيم نماييد .

3- بافشاري معادل 10 كيلوگرم ميزان كشش تسمه ها را آزمايش كنيد.

4- در صورت لزوم سفتي و ميزان انحنا آنها را مطابق جدول تنظيم نماييد.
انحنا تسمه

كهنه نو

mm 10-9 mm 9-8 دينام

mm 11-9 mm 9-7 كولر

ج) تعويض تسمه تايمنيگ وروغن موتور

1-روش تعويض تسمه تايمنيگ در بخشهاي بعد مفصلاً شرح داده مي شود.

2- تعويض روغن موتور

1-در صورت سرد بودن موتور ، اتومبيل را روشن كرده تادرجه حرارت موتور حرارت موتور به حد نرمال برسد .

2- پيچ تخليه روغن را باز كنيد .

3- در روغن دادن را باز كنيد تا روغن براحتي خارج شود.

4- تاعلامت « f » روي گيج روغن ، داخل موتور بريزيد.

توصيه

غلطت روغن موتور تاثير زيادي برروي سرعت موتوردارد. هميشه از روغن موتور توصيه شده در آن فصل استفاده كنيد.

توجه

فقط روغن هايي كه استاندارد غلظت آنها SAE باشند استفاده نماييد.

ظرفيت كارتل روغن 4/3 ليتر مي باشد .

بعد از استارت زدن موتور ، ميزان روغن را مجدداً آزمايش نموده واشر پيچ را از نظر نشتي بازديد كنيد.

3- تعويض فيلتر روغن موتور

1- با استفاده از يك آچار مناسبي فيلتر روغن را باز كنيد .

2- محل نشمين گاه فيلتر را با يك تكه پارچه تميز كنيد .

3- روي اورنيگ جديد مقداري روغن موتور تازه بماليد.

4- فليتر را با دست نصب كرده و كاملاً سفت كنيد.

5- كارتل روغن را تا علامت « F» روي گيج روغن پر كنيد.

6- پس از نصب فيلتر و هنگام كار موتور ، فيلتر را از نظر نشتي بازديد كنيد.

7- ميزان روغن را توسط گيج كنترل كنيد.

4- بازديد سيستم خنك كننده

هشدار – هنگام بازكردن در رادياتور مراقب باشيد تابخار آب و يا آب داغي كه با فشار خارج مي شود به شما آسيب نرساند .

1- شيلنگ ها و اتصلات سيتم خنك كننده ( شامل شيلنگ هاي بخاري ) را بدقت بازديد كنيد تا پاره و يا كهنه نشده باشند.

2- با استفاده از وسيله آزمايش در رادياتور و با فشاري معادل157 كيلو پاسكال ( 6/1 كيلوگرم بر سانتيمتر مربع ) نشتي سيستم خنك كننده را باز ديد كنيد.

توجه

سيستم را بيش از 157 كيلو پاسكال تحت فشار قرار ندهيد .

5- تعويض مايع خنك كننده :

پيچ تخليه رادياتور را باز كرده و مايع خنك كننده موتور را تخليه كنيد .

هشدار

هنگام بازديد موتور ( در حالت داغ بودن )مراقب باشيد به شما آسيبي وارد نگردد.

مايع خنك كننده را مطابق بايست مخلوط مندرج در جدول تركيب نماييد:
آب يخ استاندارد نگهداري

80
65
55
45 20
35
45
55 زير 4- درجه سانتي گراد
زير16- درجه سانتي گراد
زير 26- درجه سانتي گراد
زير 40- درجه سانتي گراد

و) تعويض صافي هوا و بنزين

1- تعويض صافي هوا

صافي هوا را از نظر وجود روغن اضافي ، آلودگي و يا هر نوع آسيب ديدگي و پارگي بازديد نموده و در صورت لزوم آنرا تعويض نماييد.

توجه

براي تميز كردن صافي از هواي فشرده استفاده كنيد.

2- بازديد پمپ بنزين و لوله هاي بنزين

لوله ها و اتصالات بنزين را از نظر نشتي بازديد كنيد. توجه داشته باشيد كه هيچ اثري از نم و مرطوب بودن ( رطوبت ) ويا آثار نشست بنزين در آنها وجود نداشته باشد.

چنانچه شيلنگ ها داري عيب و نقص مي باشند آنهارا تعويض كنيد.

3-تعويض صافي بنزين

هشدار – از نزديك كردن شعله و يا آتش سيگار به اتصالات و لوله هاي بنزين خودداري نماييد.

بعد از تعويض فيلتر بنزين دقت نماييد كه اتصالات صافي هيچگونه نشتي نداشته باشند.

در صورت لزوم صافي بنزين را تعويض كنيد.
-هنگام نصب صافي به جهت جريان بنزين توجه فرماييد .
4- بازديد اتصالات كار براتور و سيستم ساسات

– براي پاك كردن اتصالات ساسات از اسپري مخصوص پاك كننده كاربراتوراستفاده كنيد.

– در حاليكه سوپاپ ساسات را به آرامي با دست حركت مي دهيد مايع پاك كننده را روي دوانتهاي محور دريچه ساسات بريزيد .

– براي خشك كردن آنها از هواي فشرده استفاده كنيد.

– جهت اطمينان ازصحت كار مكا نيزم ساسات اهرم ساسات را روغن كاري نماييد.

5- بازديد شمع

شمع ها را باز كرده و آنها را از نظر سوخته بودن الكترودها ، خوردگي ، شكستگي ويا ترك خوردگي قسمت چيني شمع بازديد نماييد. دهانه شمع را باز ديدكرده ودر صورت نياز آن را تا حد استاندارد تنظيم كنيد در غير اين صورت شمع را تعويض كنيد.

اندازه دهانه شمع mm 1/1 0/1

توصيه مي شود از شمع هاي NGR EP 5 ES – 11 استفاده كنيد.

EP 6 ES – 11

احتياط

الف ) براي نصب شمع نويا شمع قديمي ، از تركيبات موليبدن دار جهت روانسازي چند روزه اول استفاده كنيد.

ب) دقت كنيد براي جداكردن واير شمع از شمع ، واير را نكشيد بلكه از قسمت كلاهك واير را بكشيد.

6 ) بازديد باطري

مقدار آب باطري را بازديد كنيد اندازه آن بايد بين خط علامت بالا و پايين باشد .اگر مقدار آن كم است ، مقداري آب مقطر به آن اضافه كنيد . ضمنا غلظت استاندارد آب باطري را آزمايش كنيد.

غلظت آب باطري ( استانداردآن) 29/1 -27/1

7- بازديد دور آرام ونسبت مخلوط دور آرام :

توجه)دقت كنيد تايمينگ دلگو ، شمع وميزان شناوركاربراتور در حالت نرمال باشند .

موتور را تا درجه حرارت عادي آن گرم كرده ودر حالت خلاص موتور را به مدت 3دقيقه در دور 2000دور در دقيقه نگاه داريد.

كليه لوزم برقي را خاموش كرده ودور سنج را به موتور وصل كنيد.

دستگاه كنترل گاز اگزوز را به لوله ااگزوز وصل كنيد.

دورآرام

دور آرام موتور را بازديد كرده ودر صورت لزوم باگرداندن پيچ تنظيم دريچه گاز ، آندا به دور آرام برسانيد .

دورآرام موتور 750- 700 دور قيقه

بعد از تنظيم دور آرام موتور ؛ غلظت گاز co را تنظيم نماييد.
9) نسبت مخلوط دور آرام
پس از تنظيم دور آرام ، در پوش محافظ روي پيچ تنظيم مخلوط رابرداريد.

غلظت گاز co را تاحد 5% (- + ) 5/1 % تنظيم كنيد. اين كار را با چرخاندن پيچ تنظيم نسبت مخلوط انجام دهيد.

اگر دور آرام از حداستاندارد خود خارج شده مجددا آنرا تنظيم كنيد.
ج) بازديد جرقه
1- بازديد و تنظيم اوليه جرقه

– ميزان شناور كاربراتور را بازديد كنيد.

– دور سنج را وصل كرده و موتور راتا درجه حرارت نرمال كنيد.

– سيم چراغ تنظيم دكلو را به واير شمع شماره يك وصل كنيد.

2-تنظيم اوليه جرقه

-موتور را استارت زده و بگذاريد در حال دورآرام كار كند .

– لوله خلا را از روي واحد خلا قطع كرده و آنرا مسدود كنيد.

– چراغ تنظيم دكلو را وصل كرده و آنرا روي قالب جلو تنظيم كنيد.

– پيچ پايه دكلو را شكل كرده و دكلورا آنقدر بچرخانيد تاعلامت تايمينك روي پولي ميل لنگ با علامت روي قالب جلو منطبق شود.

– پيچ پايه دكلو را سفت كرده و تايمينگ را مجدداً بازديد كنيد .

ميزان آدوانس اوليه 3-1 درجه قبل از نقطه مرگ بالا

3) تنظيم دورآرام در زمان روشن بودن كولر

-لوله خلاء را از ديافراگرم كمكي جدا كنيد.

– لوله خلاء منيفولد را به ديا فراگم كمكي وصل كنيد.

– با دست گاز داده و درموتور را به 2000 دور در دقيقه رسانده و سپس گاز رارها كنيد.

دقت كنيد كه دور موتور درحد استاندارد خود قرارداشته باشد در غير اينصورت با چرخاندن پيچ تنظيم دور موتور را تنظيم كنيد.

دور استاندارد 50 (- +) 1250 دور در دقيقه

5) بازديد ترمز

1- بازديد پدال كلاچ

– رزمي كارپدال را آزمايش كنيد .

– ارتفاع آنرا بازديده كرده و در صورت لزوم با چرخاندن پيچ استوپ ، ارتفاع پدال راتنظيم كنيد . سپس مهده قفلي را مجددا سفت كنيد.

– خلاصي پدال را امتحان كرده و در صورت لزوم با گرداندن پيچ تنظيم در اهرم رگلاژ، آنرا تنظيم كنيد.

ارتفاع استاندارد پدال گلاچ 213- 208 mm

2- بازديد اتصالات ، لوله ها و شيلنگ هاي ترمز

اتصال شيلنگ ها و لوله هاي ترمز را بازديد كرده و دقت كنيد كه فاقد هر گونه نشتي ، پوسيدگي پارگي و خرابي باشند.

3- بازديد روغن ترمز

دقت كنيد كه مايع ترمز نزديك علامت « max» روي منبع ذخيره روغن ترمز باشند. در غيراينصورت به مقدار لازم روغن ترمز اضافه كنيد.

مشخصات مايع ترمز 4 –Dot ويا 3– Dot مي باشد.

( 1703 Q SAEJو يا FMRSS 116 )

4- بازديد ترمزدستي

با نيروي معادل 10 كيلوگرم اهرم ترمز دستي را كشيده و سپس ميزان كورس آنرا امتحان كنيد . در صورت لزوم با چرخاندن مهره تنظيم ، كورس را تنظيم نماييد.

كورس حركت 8-6 روزانه

5- بازديد بوستر ترمز و شيلنگ هاي آن

– شيلنگ خلاء ، اتصالات و سوپاپ مكشي را از نظر سائيدگي ، خوردگي و يا هر گونه خرايي بازديد كنيد.

– كيفيت كار بوستر ترمز را باز ديد كنيد. براي اين كار پدال ترمز را چندين بار فشار داده تا اطمينان بيابيد كه ديگر مقدار حركت پدال تغيير نمي كند ، سپس در حاليكه استارت مي زنيد پدال بايد كمي پايين برود.

6) بازديد ترمز دكسيلي

موارد زيررا بررسي كنيد

1-سيلندرترمز دكسيلي جلو را از نظرنحوه كارو نشتي بازديد نماييد.

2- مقدار سائيدگي لنت ها را بازديد نماييد.

3- ضخامت دسيك را باز ديدكنيد.

حد ضخامت لنت ترمزmm3

حد ضخامت دسيك ترمز mm11

7) بازديد ترمز كاسه اي

– طرز كار سيلندر ترمز چرخ ونشتي احتمالي آنرا بازديد كنيد.

– لنت را ازنظر سائيدگي و يا هر گونه آسيب ديدگي بررسي كنيد.

– قطر داخلي كاسه چرخ را اندازه بگيريد.

حد ضخامت

لنت ترمز mm1

قطر داخلي كاسه چرخ 5/1171 mm

ق) 1- بازديد طرز كار فرمان و جعبه فرمان

– ميزان خلاصي غربيلك فرمان را آزمايش كنيد.

– كار كرد دقيق فرمان و نيز ميزان شد بودن جعبه دنده فرمان را بازديد كنيد.

– جعبه دنده فرمان را از نظر نشتي بازديد كنيد.

ميزان خلاصي mm 0-30

2- بازديد اتصالات فرمان و ميله رابط فرمان

اتصالات فرمان را از نظر شل بودن و يا هرگونه آسيب ديدگي بررسي كنيد.

حركت اضافي ( زياد از حد ) ميله رابط فرمان و كايد دنده شانه اي را بازديد كنيد.
– گردگيرها را از نظرپوسيدگي و پارگي بازديد نماييد.

ميله رابطه فرمان را از نظرشل بودن و يا نشت گريي بازديدكنيد.

غ) تعويض و اسكازين گيربكس

– گيربكس و ديفرانسيل را ازنظر نشتي روغن بازديد نماييد.

– سيم ودنده كيلومتر شمارا از گيربكس جدا كرده و پيچ تخليه روغن را باز كنيد.

– روغن را از سوراخ دنده كيلومتر شمار بداخل گيربكس بريزيد تا سطح روغن به علامت « f» روي دنده كيلو متر شمار برسد.

ظرفيت روغن 5/2 ليتر روغن استاندارد

Sae: 75w- 80api serrice gl-4

ز) بازديدسيستم تعليق

1- بازديد سيبك سيستم تعليق

سيبك را از نظر وجود هر گونه عيب ونقص ، شل بودن ويا نشت گريس آزمايش كنيد.

2- تعويض گريس بلبرنيگ چرخ عقب

– كاسه ترمز عقب و بلبرينگ هاي داخلي و خارجي را باز كنيد.

– بلبرينگ ها را شستشو داده و آنها را از نظر وجود هر گونه عيب و نقص بازديد كنيد.

– قطعات زير را با گريس ليتيوم ( NLG1 NO.2) گريس كاري كنيد:

الف: كليه سطوح اصطكاكي بلبرنيگ ها

ب: حد فاصل بلبرنيگ و كاسه نمد

ج : لبه هاي كاسه نمد ( از كاسه نمد جديد استفاده كنيد )

د: حد رزوه هاي محور توپي

ر: در پوش توپي

3- تعويض گريس بلبرنيگ چرخ جلو

-مجموعه سگگ دست و توپي چرخ جلو را باز كنيد

– بلبرينگ هاي چرخ جلو را باز كرده پس از شستشو آنها را از نظر وجود هر گونه عيب و نقص بازديد نماييد.

– قطعات زير را با گريس ليتيوم گريس كاري كنيد:

الف ) كليه سطوح اصطكاكي بلبرينگ

ب) حد فاصل بلبرينگ و كاسه نمد

ج) لبه هاي كاسه نمد ( كاسه نمد جديد نصب كنيد)

– مجموعه را مجدداً روي هم سوار كنيد.

4- بازديد گردگيرپلوس

گردگيرها را باز كرده و آنها را از نظر پوسيدگي ، نشت گريس و يا شل بودن بستها بازديد نماييد. در صورت لزوم آنها را تعويض نماييد. چنانچه اتومبيل در شرايط سنگلاخ و يا آب و هواي غبار آلود رانده مي شود گردگيرها را بيش از حد معمول بازديد كنيد. كليه پيچ و مهره هاي شاسي ، اطاق و بدنه را تا حداستاندارد سفت كنيد.

4- تنظيم موتور

الف) روش تنظيم موتور

موتور را به روش زير تنظيم كنيد:

ب) باطري

– اتصال و قطب هاي باطري را بررسي كنيد . سپس آنها را تميز كرده و با گريس بپوشانيد.

– سيم ها را از نظر هر گونه خوردگي و سائيدگي بازديد كنيد.

– لاستيك هاي عايق قطب مثبت را بررسي كرده تا اطمينان حاصل كنيد كه پوشش آنها سالم مي باشد.

ج) صافي هوا

صافي هوا را از نظر وجود روغن اضافي ، آلودگي ويا هر نوع آسيب ديدگي و پارگي بازديد نموده ودر صورت لزوم آنرا تعويض نماييد.

توجه – با استفاده از هواي فشرده ، صافي هوا را تميز كنيد .

د) ميزان مايع خنك كننده

– دقت كنيد ميزان مايع خنك كننده نزديك دريچه را ثاتوربوده و مقدار آن در داخل منبع انبساط رادياتوربين علائم «fuu» و « low» باشد در غيراينصورت مقدار آنرا افزايش دهيد.

هشدار – هرگز در حالت گرم بودن موتور درراياتور را باز نكنيد.

براي بازكردن دررادياتور ، با استفاده از تكه اي پارچه آنرا به آرامي بچرخانيد.
توجه – بااستفاده از ابزار اختصاصي هر خودرو كيفيت كار تعميراتي خودرا افزايش دهيد.
ذ) روغن موتور

بااستفاده از گيج روغن ميزان و كيفيت روغن را بازديد كنيد. در صورت لزوم به مقدار لازم به آن افزوده و يا آنرا تعويض كنيد.

و)تسمه ها

– تسمه ها از نظر سائيدگي ، پارگي و يافرسودگي آزمايش كرده در صورت لزوم آنها را تعويض كنيد.

– فشاري معادل 10 كيلوگرم را به وسط تسمه ها وارد كرده ، ميزان كشش وسفتي تسمه را امتحان كرده ودر صورت لزوم آنرا تاحداستاندارد تنظيم كنيد.

تسمه انحنا

نو كهنه

دينام Mm 9-8 Mm 10-9

كمپر سور كولر 7-9Mm
Mm 11-9

ي) شمع

شمع را باز كرده و ضمن بازديد موارد زير ، در صورت لزوم آنرا تعويض كنيد.

آسيب ديدگي عايق

رسوب كربن دردهانه شمع

سوختن عايق

شكستگي چيني عايق

سوختگي دهانه شمع

فاصله استاندارد دهانه شمع mm1/0 n1/1
ن) دردلكو
دردلكو را بيرون آورده وموارد زير را بازديد نماييد . در صورت لزوم آنرا تعويض نماييد.

ترك خوردن دردلكو ويا رسوب گرفتن ترمينالهاي آن

سوختگي و ياخوردگي ترمينالهاي دردلكو

سائيدگي ترمنيال وسط دردلكو
2) وايرها
وايدها را در آورده و موار زير را بازديد نمائيد . در صورت لزوم آنها را تعويض نماييد.

آسيب ديدگي وايرها

رسوب كربن در سروايرها
الف) ميزان شناور كاربراتور
موتور را روشن كرده ودر حالت دور آرام نگه داريد. توجه كنيد كه آيابنزين در قسمت وسط نشانگر شناور قرار دارد يا نه؟ در صورت نياز به هر گونه تنظيمي آنرا با توجه به اصولش كه بايد دانست تنظيم نماييد .

ج) اندازه گيري كمپرس موتور

– موتور را تادرجه حرارت نرمال گرم كنيد

– موتور را خاموش كرده و 10 دقيقه صبر كنيد تا حرارت لوله اگزوز كاهش يابد .

– سيم مثبت كويل را باز كنيد.

– كيج كمپرسور را در جاي شمع شماره 1 ببنديد.

– پدال گاز را كاملا فشار داده و سپس استارت بزنيد.

– دقت كنيد كه گيج مقدار مشخص شده را نشان دهد.

مقدار كمپرس استاندارد 14 كيلوگرم برسانتي متر مربع

حداقل كمپرس 8/9 كيلو گرم برسانتي متر مربع

چ )فيلرگيري

موتوررا تا درجه حرارت نرمال گرم كنيد.

پيستون شماره يك را در نقطه مرگ بالا ودر حالت تراكم قرار داده و سوپاپ هاي نشان داده شده در شكل را فيلرگيري نماييد.
فيلرسوپاپ بنزين و دود mm%3

ميل لنگ را يك دور كامل بگردانيد بطور يكه پيستون شماره يا در نقطه مرگ بالا ودر حالت تراكم قرار گبرد. در اين حالت باقيمانده سوپاپ ها را فيلرگيري نماييد.
خ) تايمينگ دلكو
– موتور را تادرجه حرارت نرمال گرم كنيد .

– كليه وسايل برقي را خاموش كنيد.

– چراغ دلكو را موتور وصل كنيد.

– علامت زرد رنگ روي پولي ميل لنگ را باعلامت موجود روي قاب تسمه تايمينگ منطبق كنيد.

تامنيگ دلكو 3-1 درجه قبل از نقطه مرگ بالا

( در اين حالت شيلنگ خلا بايد قطع شده باشد.)

در صورت لزوم باچرخاندن دلكو ، تايمينگ دلكو را تنظيم نماييد.
ر) تنظيم دور آرام
– دور پنج را به موتور وصل كرده وكليه وسايل برقي را خاموش كنيد.

– دقت كنيد كه دريچه ساسات كاملا در حالت دور آرام باشد.

– باچرخاندن پيچ تنظيم دريچه گاز ، در آرام را به 750-700دور در دقيقه برسانيد .

ژ) نسبت مخلوط دورآرام

– دستگاه كنترل گاز اگزوز را به اتومبيل وصل كرده تا از اين طريق ميزان غلطت گاز co را تعيين نماييد .

– در پوش محافظ را از پيچ تنظيم نسبت مخلوط باز كنيد.

توجه : باز كردن در پوش محافظ باعث شكستن آن مي شود بنابراين آنرا مجدداً نصب كنيد.

پيچ تنظيم مخلوط راچرخانده و غلظت گاز co را تامرا استاندارد آن تنظيم نماييد.

غلظت گاز co 5% ( – + ) 5/1 %

اگر دور آرام مطابق استاندارد نمي باشد ، دورآرام را مجدداً تنظيم و سپس غلظت گاز co را مشخص كنيد.

روي پيچ تنظيم نسبت مخلوط يك در پوش